#BAUSTELLENUPDATE in Hamm 🚧🚆 Auf dem Firme #BAUSTELLENUPDATE in Hamm 🚧🚆
 
Auf dem Firmengelände der Westfälischen Drahtindustrie GmbH (WDI)
in Hamm führen wir aktuell Gleisbauarbeiten an mehreren Abschnitten durch.
 
📍 Leistungsumfang:
• Gleiserneuerung im 1. Abschnitt Einfahrgleis
• Gleiserneuerung im 2. Abschnitt Weiche 1
• Gleiserneuerung im 3. Abschnitt Gleis 2 an zwei Stellen
 
Die Arbeiten erfolgen mit gebrauchten Oberbaustoffen im guten Zustand an unterschiedlichen Bereichen des Werksgeländes. Durch die Wiederverwendung vorhandener Materialien und die gezielte Verlängerung ihrer Lebensdauer reduzieren wir nicht nur Abfall, sondern schonen zugleich wertvolle Ressourcen.
Zusätzlich erneuern wir an der Weiche 1 einen kompletten Holzschwellensatz.
 
🔧 Beteiligte Gewerke:
• Gleisbau
• Oberbauschweißen
 
👉 Ziel der Maßnahme ist eine zuverlässige und nachhaltige Gleisinfrastruktur für den Industriestandort der WDI Hamm.
 
Ein großes Dankeschön an alle Kollegen auf der Baustelle, die mit Einsatz, Erfahrung und Engagement für einen reibungslosen Bauablauf sorgen.
 
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Stillstand ist nichts für dich? Für uns auch nic Stillstand ist nichts für dich? Für uns auch nicht.
 
Bau mit uns die Infrastruktur von morgen.
Ob auf der Baustelle, an der Maschine oder im Büro - bei H. Klostermann zählt dein Einsatz.
 
Zur Verstärkung unseres Teams im Gleis- und Ingenieurbau suchen wir unter anderem:
 
• Bauleiter (m/w/d)
• Kalkulator (m/w/d)
• Baugeräteführer/Zweiwege-Maschinist (m/w/d)
 
Neugierig? Dann check unsere Karriereseite aus und entdecke diese und weitere spannende Stellen.
 
Wer baut, gestaltet Zukunft - starte bei H. Klostermann.
 
👉 Jetzt Teil des Teams werden:
klostermann-hamm.de/karriere
 
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Power, Technik, Teamwork - unsere Baustellenhelden Power, Technik, Teamwork - unsere Baustellenhelden im Einsatz 🏗️🚆
 
Unsere Teams sind im Einsatz, wenn Infrastruktur in Deutschland entsteht und ausgebaut wird. Unabhängig von der Jahreszeit und äußeren Wetterbedingungen arbeiten wir kontinuierlich daran, leistungsfähige und zukunftssichere Bauwerke im Gleis- / Tief- und Ingenieurbau zu realisieren.
 
Mit Erfahrung, eigener Technik und klar abgestimmten Abläufen setzen wir unsere Bauprojekte zuverlässig um.
 
Maßgeblich für die Qualität unserer Leistungen sind die Menschen auf unseren Baustellen und in den Büros in Hamm und Velten. Gemeinsam schaffen wir Infrastruktur - zuverlässig, engagiert und mit Stolz auf das, was wir tun.
 
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ÖKOPROFIT – Abschluss der 11. Runde 🌿 Mit d ÖKOPROFIT – Abschluss der 11. Runde 🌿

Mit der Auszeichnung haben wir die 11. ÖKOPROFIT-Runde erfolgreich abgeschlossen. 

Der Austausch mit unterschiedlichen Organisationen und städtischen Einrichtungen war über das Jahr hinweg besonders wertvoll.
ÖKOPROFIT lebt von Impulsen aus Workshops und Fachvorträgen – als Anstoß, eigene Chancen zu erkennen und im Unternehmen umzusetzen.

Danke für die Impulse@stadt_hamm und die gelungene Abschlussveranstaltung im Museum.

Jetzt geht’s weiter im Netzwerk NUH – Nachhaltige Unternehmen in#umwelt 

@impuls_hamm @baum_consult 

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🚧 Baustellenupdate | Dortmund Phoenix West – 🚧 Baustellenupdate | Dortmund Phoenix West – Neubau Südspange 
 
Der Neubau der Südspange am Standort Dortmund Phoenix West ist erfolgreich abgeschlossen. 💪 
 
Am Elias-Bahn-Weg wurde eine an den Bestand angepasste schiefwinklige Stahlbetonbrücke mit einer Schiefwinkligkeit von 34,2 gon (entspricht auch 30,78 Grad) realisiert. 
 
Das Projekt der Abteilung Ingenieurbau der Hauptniederlassung Hamm umfasste zwei Bauabschnitte: 
Im Spezialtiefbau wurde die Bohrpfahlgründung hergestellt, anschließend folgten die Arbeiten im Betonbau. 
 
📅 Bauzeitraum: März 2025 bis Dezember 2025 
Mit dem Abschluss der Maßnahme wurde ein wichtiger Beitrag zur Infrastruktur am Standort Dortmund Phoenix West geleistet. 
 
Vielen Dank an alle Beteiligten für den professionellen Einsatz und die erfolgreiche Umsetzung. 👷‍♂️🏗️ 
 
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Brückenbau bei der Bahn – früher und heute 🚆 
 
Der Brückenbau im Eisenbahnbereich hat sich über Jahrzehnte deutlich weiterentwickelt. Früher war der Personaleinsatz auf den Baustellen um ein Vielfaches höher. Viele Arbeiten mussten mit großem körperlichem Aufwand direkt in der Endlage ausgeführt werden, da technische Hilfsmittel noch stark begrenzt waren. Das führte häufig zu langen Streckensperrungen – insbesondere auf eingleisigen Strecken – oder zu stark eingeschränktem Betrieb bei zweigleisigen Strecken. 
 
Mit der Weiterentwicklung der Bauverfahren änderte sich auch die Bauweise. Der Einsatz von Hilfsbrücken ermöglichte es erstmals, bestehende Brücken unter laufendem Betrieb zurückzubauen und neu zu errichten. Heute gehen wir noch einen Schritt weiter: Brücken, Widerlager oder Teilbauwerke werden zunehmend neben der Gleisanlage vorgefertigt und mithilfe moderner Verschub- oder Hebeverfahren in ihre endgültige Lage gebracht. 
 
🔧 Moderne Technik reduziert Bauzeiten, minimiert Sperrpausen und entlastet sowohl den Bahnverkehr als auch die Menschen auf der Baustelle. Gleichzeitig steigen Präzision, Sicherheit und Qualität der Ausführung. 
Der Vergleich zeigt: Die Technik hat sich verändert – unser Anspruch an zuverlässigen, leistungsfähigen Ingenieurbau bleibt. 
 
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✨ Frohes neues Jahr 2026! ✨ Ein spannendes ✨ Frohes neues Jahr 2026! ✨ 
 
Ein spannendes und erfolgreiches Jahr liegt hinter uns – dafür möchten wir uns herzlich bei Euch bedanken! 🙏🎉 
 
Für das Jahr 2026 wünschen wir Euch einen guten Start, viel Glück, Erfolg und vor allem Gesundheit. 💫 Wir freuen uns schon jetzt auf die spannenden neuen Bauprojekte! 🚀😊 

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Ein Jahr, das in Erinnerung bleibt. 2025 war für Ein Jahr, das in Erinnerung bleibt.

2025 war für H. Klostermann ein besonderes Jahr – geprägt von vielfältigen Projekten, wichtigen Meilensteinen und dem Rückblick auf 100 Jahre Unternehmensgeschichte.

Wir danken allen, die diesen Weg mit uns gegangen sind, für das Vertrauen, das Engagement und die tägliche Zusammenarbeit.

Mit Blick nach vorn freuen wir uns darauf, auch im kommenden Jahr gemeinsam schöne Projekte zum Erfolg zu bringen.

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